Załoga :
 
 

Kevin R. Kregel	CDR R*	4 lot, NASA, USA
Dominic L. Gorie	PLT B*	2 lot, NASA, USA
Gerhard P. Thiele	MS1 R	1 lot, ESA, Niemcy
Janet L. Kavandi	MS2 R	2 lot, NASA, USA
Janice E. Voss	MS3 B	5 lot, NASA, USA
Mamoru M. Mohri	MS4 B	2 lot, NASDA, Japonia

* - B - zmiana "niebieska"
* - R - zmiana "czerwona"

Ładunek :

Shuttle Radar Topography Mission. Kontynuacja misji SRL-1 (STS-59) i SRL-2 (STS-68).

Radary SIR-C (pasma C i L) i X-SAR (pasmo X) zamontowano w ładowni promu i na 60-metrowym maszcie ADAM w celu uzyskania obrazów stereoskopowych o rozdzielczości 30 metrów dla terytorium USA i 90 m dla pozostałego obszaru. Ogólem ma zostać zmapowany teren położony pomiędzy 60° N a 56° S - łącznie 80 % powierzchni lądów.

Strona internetowa projektu. Zdjęcie ładowni. Inne obrazy: 1 | 2 | 3 | 4.

Orbita :

i=57,0°; h=228-241 km

Rzeczywisty przebieg lotu :

Odliczanie rozpoczęto 28.01.2000 o 22:30. 31.01.2000 start został odwołany z powodu niesprzyjających warunków atmosferycznych. Jednocześnie w T-29 min wystąpiły problemy z odczytem danych z urządzenia EMEC-2 (Enhanced Master Events Controller). Zawiaduje ono zapłonem i oddzieleniem rakiet bocznych SRB i oddzieleniem zbiornika zewnętrznego ET. Aczkolwiek z powodu złej pogody start odłożony został na dzień
następny, technicy stwierdzili konieczność wymiany EMEC-2 i odłożenie startu na 11.02.2000.

Po raz drugi odliczanie zostało rozpoczęte 08.02.2000 o 22:30.

Start 11.02.2000 o 17:43:40,078 z wyrzutni LC-39A w KSC.

Maszt ADAM z anteną radaru został rozłożony 11.02.2000 w godzinach 23:27-23:44. Operacja przebiegła bez zakłóceń. Jedyną usterką było nieprawidłowe funkcjonowanie silniczka zamontowanego na końcu masztu. Ma on dokonywać korekty wychylenia masztu, powodowanej wpływami grawitacyjnymi Ziemi. Usterka nie miała bezpośredniego wpływu na przebieg misji, jedynie zmuszała pilotów do częstego uruchamiania sytemu silników RCS. Pierwsze zdjęcie z SRTM.

Operacja składania masztu rozpoczęła się 21.02.2000 o 13:19 i została przerwana o 13:37, gdy do końca pozostało zaledwie około 2 centymetrów. Zasadniczo maszt wraz z anteną został złożony i umieszczony w pojemnikach, jedynie nie zostały zamknięte zamki mocujące. Druga próba zamknięcia zamków również się nie powiodła, podobnie jak trzecia. Czwarta próba zakończyła się sukcesem i o 15:50 radar został złożony i zablokowany.

Lądowanie na bieżni SLF (RW33) KSC nastąpiło 22.02.2000 o 23:22:22.

Czas lotu: 11d 05h 38m 42s.